Toyota предпочтёт платить налоги за загрязнение воздуха, чем выбрасывать их на производство электромобилей
Они не так популярны, как надеются американские чиновники.
В период, когда все автопроизводители судорожно бросились выпускать аккумуляторные электромобили и строить планы по скорейшему отказу от двигателей внутреннего сгорания, крупнейший игрок рынка в лице японской корпорации Toyota Motor продолжал настаивать на сбалансированном подходе и необходимости сохранять выпуск гибридных машин. Как отмечает Barron«s, во время наблюдаемого сейчас спада на рынке электромобилей и вредящих производителям ценовых войн подобная позиция звучит всё более разумно. Многие автопроизводители уже начали пересматривать свои амбиции по темпам электрификации собственного ассортимента продукции.
Источник изображения: Toyota Motor
Глава американского подразделения Toyota Motor Тед Огава (Ted Ogawa) в своём недавнем интервью заявил, что в нынешних условиях компания предпочтёт покупать «экологические кредиты», которые являются разновидностью налогов за загрязнение воздуха с помощью машин с ДВС, нежели чем напрасно расходовать деньги на выпуск аккумуляторных электромобилей. По его словам, к 2030 году аккумуляторные электромобили займут не более 30% первичного автомобильного рынка США. Власти страны настаивают, чтобы 60% новых автомобилей к концу десятилетия так или иначе подзаряжались от сети, даже если это будут гибриды. Таким образом, всем игрокам рынка, если прогнозы Toyota верны, нужно будет до 30% спроса в США к 2030 году удовлетворять за счёт подзаряжаемых от сети гибридов с ДВС.
