Масложор и низкий ездовой комфорт, но просторный салон и хорошая динамика. За что хвалят и ругают китайцы «Москвич 6», он же JAC Sehol A5
«Москвич 6» поступит в продажу в сентябре, но в Китае этот автомобиль давно продается как JAC Sehol A5 (на некоторых рынках модель называется Sehol A5 Plus). Соответственно, уже накопилось немало отзывов, в которых перечислены плюсы и минусы авто. Опираясь на них легко понять, с чем придется столкнуться при покупке «Москвича 6».
Сначала о плюсах: китайцы хвалят JAC Sehol A5 за хорошую динамику, которая обеспечивается турбомотором мощностью 184 л.с. В паре с ним работает 6-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, и работает эта связка слаженно. Также хвалят понятное и информативное рулевое управление и салон за его простор.
Из минусов — масложор (проблему вроде как исправили, но в отзывах об автомобиле об этом пишут) и низкий уровень комфорта из-за жесткой подвески и неудобных сидений.
Зато с русификацией проблем быть не должно: тут установлена медиасистема под управлением Android 9.0, в основе аппаратной платформы которой — SoC MediaTek MTK2712 с 6-ядерным CPU, 4 ГБ ОЗУ и 64 ГБ флеш-памяти.
В общем, нареканий не так-то много, но у себя на родине JAC Sehol A5. Объясняют это с плохим продвижением марки на рынке, и это действительно так: в Китае JAC не считают даже вторым эшелоном, когда дело доходит до легковых автомобилей.
Цена лифтбэка пока не объявлена, но есть ориентир. В Китае в конкуренты JAC Sehol A5 записывают Changan Uni-V, в России он продается за 2,73 млн рублей. Вероятно, столько же попросят и за «Москвич 6».
© iXBT
