406 л.с., 10-ступенчатый «автомат», полный привод и адаптивная подвеска – уже в базе. Представлен Lincoln Aviator 2025 – это «люксовый Ford Explorer»05.02.2024 23:30

Ford представила на домашнем рынке обновленный внедорожник Aviator. Рестайлинговая модель отличается новым оформлением передка, новой медиасистемой Digital Experience с увеличенным экраном и, впервые, полувтоматической системой автономного вождения BlueCruise.

406 л.с., 10-ступенчатый «автомат», полный привод и адаптивная подвеска – уже в базе. Представлен Lincoln Aviator 2025 – это «люксовый Ford Explorer»

Lincoln Aviator 2025 получил большую решетку радиатора. Она настолько большая, что теперь достает до краешков фар. Сами фары (точнее, L-образная секция дневных ходовых огней) тоже не стесняется проникать за периметр радиаторной решетки. Бампер тоже сильно видоизменился. В общем, «подтяжка лица», как она есть, ведь остальные кузовные панели остались прежними.

406 л.с., 10-ступенчатый «автомат», полный привод и адаптивная подвеска – уже в базе. Представлен Lincoln Aviator 2025 – это «люксовый Ford Explorer»406 л.с., 10-ступенчатый «автомат», полный привод и адаптивная подвеска – уже в базе. Представлен Lincoln Aviator 2025 – это «люксовый Ford Explorer»

Центральный экран увеличился до 13,2 дюймов по диагонали, диагональ экрана в составе цифровой панели приборов — 12,4 дюйма (всего на 0,1 дюйма больше, чем у нового Explorer). В остальном в интерьере все то же самое. Но это только на глаз, а вот в плане технологий если не прорыв, то мини-революция. Aviator 2025 получил медиасистему Lincoln Digital Experience с интегрированными помощниками Google и Amazon, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, сервисов Spotify, Google Maps и YouTube, а также интернет-браузером.

406 л.с., 10-ступенчатый «автомат», полный привод и адаптивная подвеска – уже в базе. Представлен Lincoln Aviator 2025 – это «люксовый Ford Explorer»

С обновлением Aviator впервые получил полувтоматическую систему автономного вождения BlueCruise, которая в определенных условиях (например, во время езды по трассе) позволяет убирать руки с руля. Также есть масса различных систем помощи водителю под собирательным названием Lincoln Co-Pilot 360 — причем это входит в базовую комплектацию. Внедорожник можно оснастить адаптивными пиксельными светодиодными фарами с подсветкой поворотов, но в топовых версиях Reserve и Black Label такие фары устанавливают по умолчанию.

406 л.с., 10-ступенчатый «автомат», полный привод и адаптивная подвеска – уже в базе. Представлен Lincoln Aviator 2025 – это «люксовый Ford Explorer»

Lincoln Aviator 2025 оснащается 3,0-литровым 406-сильным мотором с двумя турбинами, 10-ступенчатым «автоматом» SelectShift, полным приводом и адаптивной подвеской.

406 л.с., 10-ступенчатый «автомат», полный привод и адаптивная подвеска – уже в базе. Представлен Lincoln Aviator 2025 – это «люксовый Ford Explorer»

Рестайлинг сделал внедорожник дороже. Базовый Aviator Premiere стоит 58 495 долларов — на 5000 дороже предшественника. Стоимость средней комплектации Reserve — 67 495 долларов, а стоимость топовой комплектации Black Label составляет 86 995 долларов. Полностью «упакованный» Lincoln Aviator 2025 со всеми возможными опциями стоит около 100 000 долларов.

©  iXBT