10 фактов о “Руссо-Балте” — удивительном русском автомобиле, у которого могло быть большое будущее
Русско-Балтийский вагонный завод выпускал не только вагоны, но также самолёты, включая знаменитый русский бомбардировщик «Илья Муромец», и автомобили.
Ничтоже сумняшеся, их назвали «Руссо-Балтами». Все модели для завода разрабатывал конструктор Жюльен Поттер. До РБВЗ он работал в бельгийской автомобильной фирме Fondu, поэтому их конструкция стала основой для русских моделей. Они были не калькой с западных аналогов, а их развитием, и включали ряд интересных новшеств.
Все колёса и валы крутились на шариковых подшипниках. Для тех времён это было хоть и не уникальным, но передовым решением. В те времена зачастую крутящиеся детали были просто насажены на ось.
Детали были взаимозаменяемыми — показатель высокого качества производства. Так что «после сборки обработать напильником» — это не про «Руссо-Балты».
Благодаря этому «Руссо-Балты» поставили несколько рекордов. Например, «Руссо-Балт» стал первым автомобилем, поднявшимся на Везувий. Однако продавались автомобили вяло — возможно, именно из-за высокой цены. Один «Руссо-Балт» купил знаменитый изобретатель и промышленник Альфред Нобель.
А ещё раз можем?
«Руссо-Балт» — это грустная баллада об упущенных возможностях русского автопрома. Об этих легендарных машинах TechInsider писал неоднократно. Например, мы рассказывали:
- как энтузиасты пытаются построить полную реплику «Руссо-Балта» за 20 миллионов рублей;
- чем знаменита самая мощная модель «Руссо-Балт» С24;
- как белогвардейцы превращали «Руссо-Балты» в броневики;
- где можно увидеть единственный сохранившийся оригинальный экземпляр.
